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商品訊息描述
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商品名稱 : 9H 滿版-奈米鋼化玻璃膜
適用機型 :LG V20
商品特性 : 防指膜、防油汙、防刮傷、防爆裂、奈米鋼化、強力吸附、高清晰度、無氣泡
包裝 : 吊卡盒裝
商品保固 : 無保固
【提供消保法規規定7天鑑賞期，但鑑賞期不等於試用期。此商商凡經拆封，等同使用。】
網路購物備註 : 此商品不包含圖片中【手機】
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針對媒體有關許純美「聲稱」復出召開記者會的報導，激怒了ＴＶＢＳ前資深主播何啟聖，他痛斥「這是什麼標題？」「記者提的是什麼問題？」而在回應網友留言指出，媒體缺的不是新聞自由，而是對低俗、無關公眾利益的題材說「不」的勇氣！
之所以讓何啟聖如此惱火的原因，來自「自由時報」在報導許純美的新聞標題寫著「許純美『討厭性生活』 洞不給進 再交男友 『不得好死』」，以及在其所剪輯的影片中有男性記者向許純美提問「除了高爾夫球有進洞之外，有人進洞嗎？」引起在旁女性記者們的哄堂大笑！但顯然讓這位資深主播笑不出來！
何啟聖在臉書上寫道，許純美無疑是以作怪搏版面，媒體要隨之起舞，自甘墮落，早也司空見慣！新聞自由嘛！收視考量嘛！但，這是什麼標題？這影片最後記者提的是什麼問題？編輯、記者可以這樣唷！我是醉了？還是老了？
有在大學任教的網友留言表示，媒體被玩，被看笑話，不是許純美被看笑話！也有資深媒體人留言指出，新聞媒體經營者和編採人員，必須了解自己是社會教育工作者的一份子，具有導正社會不良風氣的責任，不能為了營利而完全迎合大眾或部份讀者、聽眾和觀眾所好！
何啟聖在回覆網友留言中寫道，該不該報導許純美，他尊重媒體的新聞自由，讓他難以忍受的是新聞標題與記者提問的「用字」，如此粗鄙低俗。他說，做為曾經是其中的一員，讓他感到無比難堪。
何啟聖還以世界傳播鉅子莫達克為例，他同時擁有英國最具聲望的泰晤士報和銷數最大卻最為激情作風的「每日太陽報」。他說，就是為了賺錢，祇要市場有某種需要，他就會出版某種報紙。但何啟聖認為，莫達克的說法是令人質疑的。如果傳媒祇知賺錢，是否還能擁有專業所能擁有的自由與特權，令人懷疑。因為，祇有善盡公共利益的職責，才是享受自由民主社會、享受新聞自由的前提。
儘管已經淡出媒體，但何啟聖還是語重心長的期勉，「記者莫忘崇高的理想初衷與肩負使命之沈重啊！」
下面附上一則新聞讓大家了解時事
復興航空GE235號航班2015年2月4日起飛後墜入北市南港區基隆河，造成慘重傷亡。這起空難不只成為壓垮興航的最後一根稻草，也督促發動機製造商重視設計上的瑕疵。
暢銷飛航安全調查委員會執行長王興中日前在立院交通委員會受訪時指出，復興航空GE235號航班發生空難後，已促使ATR飛機的發動機製造商普惠(Pratt & Whitney)加拿大公司，正視該公司某一批次生產的發動機「自動順槳單元」(AFU)普遍存在的瑕疵，已在全球範圍追蹤銷售對象，並督促替換新發動機。
有限 必買 王興中表示，這批次發動機因為工程師在生產時排線剪裁過長，導致飛行過程中與發動機其他零組件發生共振，讓原本每12,000小時飛行時數才要檢修的AFU，卻只有經過2,000小時飛行時數就可能出現焊點斷掉，電路傳輸因而出現不穩定的問題，致使錯誤偵測。他表示，現在台灣的ATR飛機沒有這個發動機問題了。
2015年2月4日上午10時55分，復興航空編號GE235的ATR72-600型螺旋槳客機原定從台北松山機場飛往金門尚義機場，在起飛後不久即墜毀於北市南港區基隆河，造成43人死亡。此起空難為台灣民航史上首次飛機墜毀於河川的事故。
根據飛安會調查報告指出，GE235機上系統監測到右邊的二號發動機出現異常後即自動順槳，但機師卻將正常運作的左邊一號發動機斷油，造成兩具發動機皆熄火而釀禍。根據座艙通話記錄器(黑盒子)資料，飛航組員一直到飛機墜毀前8秒，才發現關錯油門導致失速。
南港空難是復興航空1年內發生的第二起重大空難，前一起為2014年7月23日發生的馬公空難，事故機型為ATR 72-500，共有48人罹難。這兩起空難導致復興航空飛安狀況遭到旅客質疑，加上民進黨政府上台後兩岸關係極凍，來台陸客減少，面對龐大的債務壓力，復興航空在2016年11月22日無預警宣布停止所有航線營運。
▲復興航空去年11月無預警宣布解散後，機隊部分ATR客機停放在台北松山機場停止營運。（圖／記者呂炯昌攝 ）
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